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2018年1月
高鐵開通 速運商機

廣深港高鐵香港段開通在即,進一步拉近香港與內地各省市的距離,便利人流、物流。高鐵通車後,將可望為香港帶來更多商機,當中旅遊、醫療以至商貿往來,料會率先受惠,並對帶動本港經濟持續發展大有幫助。

 

馬時亨: 香港邁向高鐵時代

高鐵及西九龍站工程如火如荼,已完成九成八,早前全國人大常委會全票通過“一地兩檢”方案,完成了“三步走”的第二步,只待今年本地立法通過,香港便將迎來高鐵時代,接軌內地發展。

 

來源︰港鐵MTR香港鐵路有限公司主席馬時亨指出,內地於1994年落實發展高鐵,至今僅20多年已達到目前規模。他表示,現時內地的高鐵網絡總長度已有22,000多公里,佔全球高鐵網絡超過六成,預計到2025年時將達到38,000公里。英國、美國、新加坡等國近年相繼落實興建高鐵,馬時亨指出,全球現已進入高鐵時代,儘管不少國家均計劃興建高鐵,但內地在這方面已較其他國家領先不少。他認為,高鐵網絡的發展對推動香港工商界,以至整體經濟長遠發展都非常重要。

 

高鐵香港段開通初期後,共十條軌道運作,按政府資料,預計每天最多可對開114班列車,市民遊客將可即日來往內地與香港,非常方便。屆時交通接駁將可四通八達,短途車如前往福田將只需14分鐘,至廣州南亦只需48分鐘;至於長途車程方面,前往長沙、廈門、汕頭等地,則分別只需3小時、4小時、2個多小時,即使是上海與北京也只需7、8小時,大大縮短乘車時間。馬時亨坦言,因為航班有空中管制,今後高鐵可能比飛機還要方便。

 

高鐵推動經濟融合

馬時亨強調,當高鐵正式啟用,不用1小時便可由香港到達廣州,再從廣州接駁內地不同省市,以至其他國家亦非常便利,除了便於人流、物流,更惠及大灣區及“一帶一路”的推動發展。他認為,高鐵能夠將點與點的距離拉近,將人聚合,世界亦越來越小,對個人經商甚至推動各個經濟體系共同發展皆有助益。

 

然而,高鐵能否實現縮短行車時間目標,核心仍是“一地兩檢”。馬時亨強調,“一地兩檢”方案為市民提供快捷方便的通關安排,高鐵香港站亦以“一地兩檢”模式設計,有關安排將令香港高鐵發揮最大經濟效益,引領香港成功連接內地高鐵網絡,在國家經濟發展中繼續發揮“超級聯繫人”的重要作用。

 

密鑼緊鼓迎接開通

來源︰港鐵MTR談到高鐵香港段工程時,馬時亨表示,香港段全長約26公里,工程至今已完成98%,有信心可於2018年第三季如期通車。香港段的車站為西九龍站,其設計別樹一幟,馬時亨認為未來有望成為亞洲地標。西九龍站的中庭天幕由超過4,000塊不同形狀的玻璃組成,平台上設有綠化廣場,即使市民並非乘搭高鐵,亦可前往該處休憩散步。西九龍站工程耗資800多億元興建,馬時亨解釋原因是整個車站都處於地底,工程難度不少,另外工地面積亦超過300萬平方呎,造價自然不菲。

 

目前,港鐵公司正為高鐵通車作準備。馬時亨透露,九列由青島製造的高鐵列車已經全部到港,並進行測試。港鐵亦已分階段安排車長同維修人員到內地接受培訓,為通車作好準備。

 

馬時亨總結時強調,香港段通車後將連接國家高鐵網絡,讓往來香港與內地的時間大大縮短,既有助加強香港與內地聯繫交流,亦能促進經貿、旅遊及專業服務的合作發展,爲內地及香港的各行各業帶來龐大的經濟與社會效益。

 

莊太量: 構建珠三角 “一小時生活圈”

隨着港珠澳大橋、廣深港高鐵香港段(下稱高鐵香港段)將於明年相繼建成通車,配合珠江西部基建逐步完善及虎門二橋落成,將有助進一步加強香港與珠三角地區的連繫,形成一小時生活圈,為全力推展粵港澳大灣區發展規劃奠下穩固根基。香港中文大學劉佐德全球經濟及金融研究所常務所長莊太量坦言,現時從香港紅磡火車站乘搭直通車往廣州,單程需時2小時,來回約4小時;待高鐵香港段開通後,由香港前往廣州以至惠州的車程,將可縮短至1個小時內直達,全面實現建構珠三角“一小時生活圈”的目標。

 

接通全國 便利營商

來源︰新華社 Xinhua News Agency“作為連接了全國兩萬多公里路段的交通網絡,高鐵拉近了內地不同城市的距離,大大擴闊了內地民眾的生活圈,令他們跨越大江南北經商、探親或與朋友聚會同樣更為便利。”莊太量引述個人在南京大學執教期間,每逢假日到上海與學生或朋友聚會,都會選擇高鐵作為主要交通工具,原因是南京距離上海約300公里,自行駕車最少要3個小時,相對而言,乘搭高鐵單程只需1小時,來回兩地則合共兩小時,對需要即日來回的商務人士最為適合。

 

莊太量預期,當高鐵香港段正式通車後,相信亦可在接通全國主要城市以至提升香港經濟新動力等各方面發揮關鍵作用。“港人日後乘搭高鐵往來珠三角地區各個城市,如惠州、廣州、佛山及肇慶等,皆可大大縮短交通時間,屆時若有商務需要,需即日前赴珠三角地區,如與當地客戶見面洽談合作,以至急需即時簽署合約或是檢視貨辦,同樣方便得多,對港人在營商以至拓展內地市場等事務上自然更具成效。”

 

促進旅遊 帶動消費

提到率先受惠的行業,莊太量指出,在商貿往來以外,高鐵香港段開通,應可利好旅遊業發展,特別是若干目前未有直航機到達或航機班次少的地點,高鐵有助增加兩地居民互相到訪的意欲,不但有助本港旅遊業開闢新的旅遊路線及景點,這些城市的居民在來港交通更趨便捷下,同樣可提高來港旅遊的機會。

 

“乘坐高鐵的內地民眾,當中不乏消費能力較高的一群,故料可同時惠及本港的零售業。”莊太量補充,居於珠三角地區的內地居民,乘搭高鐵只需僅一小時內即可抵港,預料也可帶動即日旅遊的風氣,除了吸引內地遊客來港購物及品嚐美食外,亦可望開拓本港的醫療旅遊市場,為私家醫院帶來新機遇。

 

內地置業 省時便捷

與此同時,現時本港樓價持續攀升,不少港人皆有感置業困難,莊太量認為,高鐵香港段通車將縮短內地多個城市與香港之間的距離,期望成為業主的而又自覺難以負擔高樓價的新一代,便可考慮在高鐵沿線的城市置業。“屆時由西九龍到福田只需14分鐘,往廣州亦在1小時內抵達,所需時間比由屯門或粉嶺到中環上班還要快;加上內地樓價低於香港,對港人的吸引力料會增加,相信未來高鐵不但便利港人赴內地旅遊或探親,也是置業安居的另一上佳選擇。”

 

另一方面,高鐵香港段實施“一地兩檢”,莊太量認為可進一步節省過關及轉乘的時間,正所謂時間就是金錢,對事事講求高效率的港人來說,更是利多於弊。“政府報告的統計數字顯示,假設每天有99,000人乘搭高鐵,相對兩地兩檢,採用一地兩檢便可令每人於過關及轉乘時節省約1小時。如此類推,每年便可節省約3,900萬小時,當中預計約有7成為港人,以他們每人平均時薪約100元計算,每年將合共省下27億元,長遠這個數字更會不斷上升,配合種種伴隨高鐵而來的商機,將為本港帶來龐大的經濟效益。