蔡冠深 (第53屆會長) 2024年6月
 

相關安排對提振香港旅遊業以至整體經濟發展意義重大，香港各界必須用好中央惠港政策，全面提升灣區旅遊及相關產業的發展潛力和競爭力。

繼新增西安和青島赴港澳個人遊後，中央上月進一步優化個人遊計劃，新增開放八個城市，令開放的城市總數增至59個，涵蓋全國所有省會。相關安排對提振香港旅遊業以至整體經濟發展意義重大，再配合特區政府銳意推動盛事經濟，將有助促進更多旅遊及相關經濟活動，鞏固香港國際都會地位。香港各界必須用好中央惠港政策，尤其進一步完善跟大灣區其他城市跨境配套互聯互通，全面提升灣區旅遊及相關產業的發展潛力和競爭力。

優化跨境人流安排

旅遊業是香港重要支柱行業之一，旅客來港消費對經濟發展有着積極促進作用，尤其帶動相關零售、餐飲、酒店等行業發展，提供大量就業機會。特區政府預期今年全年的盛事項目將達210項，料吸引170萬旅客人次參與，為香港帶來約72億元消費額，經濟價值增加43億元。此外，新增的八個自由行城市均屬高消費城市，人口逾3,800萬，估計一年可為香港帶來約30萬名旅客，消費額達到12至15億元。

擴大個人遊計劃無疑為本港旅遊業注入新動力，特區政府必須積極跟內地進一步完善跨境人流往來的各項配套安排，便利更多內地居民來港旅遊消費、進行商務或其他經濟活動。以今次開放的八個自由行城市為例，主要涉及長途旅客，估計大多會選擇搭乘飛機往來香港。建議當局跟內地相關部門商討進一步提升客運乘載能力，包括增加往來的航班班次、加開更多直航航班、並批准更多航空公司營運有關航線等，增加旅客往來的航班選擇。

粵港澳大灣區城市是本港最大的客源市場。配合早前廣佛南環、佛莞城際鐵路正式投入營運，並與莞惠、佛肇城際鐵路相連，實現“四線貫通”，為建設大灣區一小時生活圈提供重要基礎。香港要爭取加快跟大灣區城際鐵路無縫對接，例如透過加密高鐵班次、增設由西九龍站直達廣州東站不停站的高鐵列車，全面縮短往來廣州與香港的時間，並積極跟廣東省探討把廣深港短途高鐵“地鐵化”，讓乘客即購票即上車，不需固定班次和座位，為大灣區人流往來提供更靈活便捷的出行安排。
 

提升旅遊消費體驗

香港旅遊業既要旺丁亦要旺財，必須增加內地旅客來港購物消費的吸引力。現時，訪港的內地旅客免稅額只有五千元人民幣，反觀現時海南省為非島內居民旅客提供每年每人十萬元人民幣免稅購物額度。特區政府應借鑑海南免稅經驗，積極向中央爭取大幅提升內地赴港旅客免稅額度，吸引更多內地旅客來港消費。

香港也要為內地旅客提供更方便的跨境電子支付安排。早前，金管局與中國人民銀行就擴大數字人民幣在香港的試點範圍取得成果，當局可以此為基礎，探討進一步推動更多零售商戶接受電子支付及數字人民幣，便利內地旅客的跨境零售支付，銀行和金融機構亦可加快推出免手續費跨境匯款，讓內地旅客獲得更多元靈活的消費體驗。

長遠而言，特區政府應加大力度與大灣區其他城市發展“一程多站”式旅遊，通過開發更多旅遊新景點和旅遊產品，加強相關旅遊配套支援，並推動政策及營運管理規則對接，攜手打造大灣區旅遊品牌，為區內旅遊與消費市場發展注入更強動能，全面提升對內地和國際旅客的吸引力。特區政府更可積極向中央爭取推出“大灣區卡”，給予港澳和大灣區內的高端人才更方便即日往來工作和生活，進一步推動大灣區人才雙向流動。